準備搶暑假機票的人，可以先注意這個新消息。交通部民航局宣布，由於國際航空燃油價格回落，國籍航空國際線客運燃油附加費將從6月7日起調降。短程航線從45美元降至35美元，長程航線則從117美元降至91美元。對於近期正準備訂機票的旅客來說，多少能省下一筆旅費。雖然不少人買機票時只看票價，但其實燃油附加費一直都是機票總價的重要組成之一。尤其搭乘長程航線時，附加費往往高達數千元，因此這次調降消息一出，也讓不少旅遊族開始重新評估購票時間。

東京的飯店選擇很多，但多數人挑飯店的方式其實很一致，例如：離車站近、價格合理、生活機能方便。只是住久了會發現一件事——飯店如果只是用來睡覺，其實有點可惜。在東京芝公園一帶，有一間近年受到關注的飯店。它不以奢華設備或設計話題取勝，反而把「閱讀」變成住宿體驗核心的圖書館風格飯店。芝公園飯店，就是這樣的存在。

A8 藝文中心「世界音樂在 A8——艷陽下的旋律 西班牙」特展登場， 走進熱情奔放的西班牙音樂世界

第一次看到姬路城的人，通常都會安靜幾秒。不只是因為它很大，更是因為它的白讓人感覺太不真實。從JR姬路站走出來，沿著筆直的大手前通一路往前，那座雪白天守閣會慢慢浮現在街道盡頭。很多人當場只有一個反應：「這真的是400多年前留下來的城？」但讓人感到好奇的，絕對不僅僅只那片白牆。在姬路當地，其實一直流傳著一段很少觀光客知道的民間故事。傳說中，姬路城之所以能一次次躲過戰火、奇蹟般保存下來，是因為有一位名叫「ヒメコ（Himeko）」的蠶之精靈，一直默默守護著這座城。而且，這個故事居然還跟姬路城的「白」，有關。

去大阪道頓堀，大家都有同一套SOP。先衝去橋上卡位、手機舉高、背景對準跑跑人、拍完才開始逛街吃章魚燒。但你有沒有想過，為什麼大阪最有代表性的地標，不是大阪城、也不是通天閣，是一個「跑步的人」？這個男人其實已經跑了100年，它與固力果(Glico)有著密切關聯。更讓人意外的是，固力果（Glico）最一開始，其實根本不是想賣零食。它誕生的原因，居然是因為「小孩營養不良」。

去過大阪自由行的人，應該都有這種感覺。原本只是想去心齋橋逛街、去難波吃燒肉、去梅田百貨買伴手禮，結果玩到第2天後突然發現：「欸？怎麼每天都在搭同一條線？」從新大阪、梅田、本町、心齋橋、難波一路到天王寺，大阪最熱門的觀光區幾乎全被串在一起。而那條出現率最高、幾乎天天都會碰到的路線，就是大阪地下鐵最重要的「御堂筋線」。很多人都知道御堂筋線很方便，卻很少人注意另一件事：為什麼Osaka Metro這麼多條路線裡，偏偏御堂筋線是最醒目的紅色？還是那種存在感超強的鮮紅色，讓人很難不注意到。其實，這背後有著有趣的大阪交通豆知識，而它還跟整座城市的發展有著密切關聯。

日本機票愈來愈貴，很多人已經有感。以前台北飛東京，廉航來回5000元、7000元不難找。現在遇到櫻花季、寒暑假、跨年，光機票破2萬元都很常見。也因為這樣，最近旅遊圈開始大量出現「反向機票」討論。有人一家四口飛日本，直接省了4萬元。有人原本買2趟日本來回票，後來改用反向票＋單程票組合，瞬間少掉快6000元。而且這不是信用卡優惠，也不是限時促銷。而是很多旅客根本不知道，航空公司的票價邏輯，本來就存在「方向價差」。

京都不是只有古寺跟藝伎，往北走的「海之京都」天橋立與伊根舟屋，擁有美到極致的海景，是近年來最熱門的郊區選擇。話雖如此，這裡不像京都市區巴士那樣隨時有車，一是碰到這種長距離移動，「精準對時」就是確保行程不泡湯的唯一關鍵！

這是一個地圖上不一定看得出來、但實際走過一次就會永生難忘的經驗：梅田地區的「真實轉乘距離」。在地圖上，JR大阪站、阪急梅田站與阪神梅田站看起來緊緊相依，不過阿墨在我們的書上特別標註了一句警告：「阪急電鐵的梅田駅距離其他線路最為遙遠」。

去京阪神玩，一定要先調整一下大腦裡的生理時鐘！別拿台灣店家開到10點、11點的邏輯去逛日本，因為日本一般商店街和百貨公司（如高島屋、大丸百貨），通常在晚間19:00至20:00之間就會準時拉下鐵門。如果你晚上7點半才悠哉地走進百貨公司，你可能只剩下20分鐘能衝刺，這對愛逛街的朋友來說真的是個問題。