晚上從東京出發，醒來就在大阪！JR「夜行新幹線」試辦票價曝光

文/陳玉婕

 

東京、大阪一直是台灣旅客最愛的兩大日本旅遊城市，但多數人規劃行程時，往往得在關東與關西之間取捨。畢竟兩地相距超過500公里，就算搭乘新幹線也需要數小時移動時間，對天數有限的旅客來說並不輕鬆。

 

不過這樣的旅行模式，未來可能出現新選擇。

 

JR東海近日宣布，將於今年8月首度測試夜行新幹線服務。若未來正式上路，或許可以白天玩東京、晚上搭車睡覺，醒來已經抵達大阪。對自由行旅客來說，日本黃金路線的玩法，可能因此多出一種全新的選擇。

晚上從東京出發，清晨直接抵達關西

這項新服務命名為「東海道Lumiere Express」，列車預計於8月8日晚間從東京站出發，沿著東海道新幹線向西行駛，隔天清晨抵達京都與新大阪。

 

該列車預計於東京站、品川站及新橫濱站開放旅客上車，但目前僅能在京都站與新大阪站下車。

 

這對於習慣利用夜間移動節省時間的人來說，這樣的安排其實相當有吸引力；想像一下：前一天晚上，吃完晚餐後搭車；睡一覺起來，人已經在關西。白天的旅遊時間，幾乎完整保留下來；而這對於假期有限的上班族來說，是一種新選擇。

不過先別想成豪華臥鋪列車

看到夜行列車這個消息，很多人的第一個反應可能是：「是不是像以前的寢台列車那樣，可以直接躺平睡覺？」答案可能會讓部分旅客有點意外。因為這次試辦的夜行新幹線，它仍然是新幹線座位，並不是臥鋪列車，也沒有獨立包廂設計。

 

換句話說，你睡覺的地方還是原本的新幹線座椅，只是把移動時間從白天改成晚上；因此，如果期待的是豪華寢台體驗，可能會和想像有些落差。但如果本來就搭過夜巴、能在交通工具上休息的人，接受度或許會高一些。

 

 

 

車資15,000日圓其實不是交通費？

 這次公布的普通車指定席，價格約15,000日圓。不少人看到這價位，第一眼可能會覺得不算便宜。為什麼會這樣呢？畢竟，東京到大阪的新幹線，本來就有不少票價方案。

 

不過阿墨覺得，真正該算的其實不是交通費，而是住宿費；因為這項服務最大的賣點，從來不是要和一般新幹線競爭，它其實是希望能成為「交通＋住宿」的替代方案。

 

假設原本需要在東京住一晚，隔天再前往大阪，現在只要改搭夜行新幹線，或許就能幫旅人們省下一晚飯店費用。特別是在旺季期間，這筆差距可能比想像中還明顯。

 

半夜停靠較長時間

這班列車，還有一個特色：在深夜行駛途中，列車會在岐阜羽島站停留較長時間，主要原因與夜間軌道維護有關。因此，列車並不是整晚持續高速奔馳，它其實是在指定時段暫停，等到清晨，再繼續向關西方向前進。

 

停靠期間，旅客可以在規定範圍內活動，購買飲料或使用部分設施，但不能夠自由離開車站。這點對於第一次搭乘的人來說，可能要事先留意哦！