絕景日本，鐵道享樂旅行
2013-03-01 16:00
文／TRAVELER Luxe旅人誌
玩鐵道，最適合的國家就在日本：多樣化的主題列車，四季分明的風情，季節限定的列車與周邊，還有沿途的緩慢小鎮。日本旅遊最「旬」的話題、唯有當季才有的「旬」列車，這次，我們以不同的速度看日本，開進四季最美的風景裡。
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東京都
東京車站丸之內驛舍╳引領風騷一百年
銅板綠穹頂、紅磚牆面、乳白花崗岩緣飾，橫向335公尺、樓高3層，陽光透過一面面的窗灑落室內中庭，為車站裡行色匆匆的旅人儲備相遇的溫暖，99歲的東京車站丸之內驛舍（東京駅丸の内駅舎），在2012年10月1日以新生兒的姿態重現東京街頭。大正3年（1914年）落成啟用的東京車站，百年來一直作為東京進出的門戶，由日本第一位學習西洋建築的建築家辰野金吾設計，英式建築的典雅與壯麗在當時亞洲地區無人能出其右。隔年開幕的東京車站飯店（東京ステーションホテル）更是川端康成、江戶川亂步等文豪的最愛，甚至本格派推理小說大家松本清張亦曾長期下榻209號房，留下多少傳說。只是二次世界大戰的美軍燒夷彈讓最美的3樓廳舍與穹頂付之一炬，其後長達60年的時間，都是以戰後建材不足的委屈姿態默默地等待，直到2007年復原工事開始，對照殘存資料與老照片，東京車站在東京人的努力與期待下，在百年誕辰的腳步到來前，重新以原初的樣貌迎接下一個百年。
但切莫以為歷史是它的唯一，忽略它作為車站的永動本質，東京丸之內驛舍的修復隨著一個龐大而超越官民的周邊連動計劃。計劃主幹是回復丸之內驛舍內外觀的戰前原貌，並重新解構東京車站飯店與東京車站美術館。東京車站飯店的改裝是以修復原貌同時也向歐美頂尖 Grand Hotel 看齊、重溫百年來政經藝文沙龍的榮光為目標，東京車站美術館則是意圖以當代藝術的形式，在車站這個流動的舞台詮釋藝術這個不斷變動的有機體。周邊的營業設施更是通力合作，傾全力打造出新丸之內概念樂園。東京車站站內1樓與地下1樓合計共有13處飲饌與購物空間，周邊則有11座主要購物與公共空間，當中除了丸大樓（丸ビル）與新丸大樓（新丸ビル）等已是地標等級的地點，還有2010年春天開幕的三菱一號館美術館、2012年10月擴大營業空間的大丸百貨東京店，以及即將於今年3月21日開幕的 KITTE 大樓等新空間，構成超大型城中城。
是時光流轉下的恆常不變，也是永劫回歸中的不斷新生，在川流不息的世間，東京車站今天也是嶄新的一天。
【info】
東京駅丸の内駅舎
地址：日本東京都千代田區丸之內1-9-1
靜岡縣
大井川鐵道SL蒸氣機關車╳傾瀉春光櫻屏風
當汽笛聲響起，火車輪軸發出金屬撞擊聲，蒸氣在青空中劃出一縷白，而後被我們拋諸腦後，春日，我們要去追櫻。沿著百年前的鐵道，過去作為大井川水力發電所物資運送的大井川鐵道，如今載著人們追逐稍縱即逝的美，日本人說「生當如櫻花燦爛，死當如楓葉靜寂。」那麼當然要熱熱鬧鬧地赴約，淋一身櫻花雨。當列車漫步在小鎮、茶鄉，與無限春光中，間或孩子的嬉笑、過鐵橋時隆隆的聲響、車掌的妙語如珠迴盪在老式列車中，一車子雀躍的小孩子、與大孩子。倏忽間，大夥兒靜了下來，遠遠地張望著繽紛的粉色，空氣裡也傳來了混合著青草與花香的甜蜜，孩子們或趴在木頭的窗框上張頭探腦，或是想趁著大人不注意的時候把手伸向窗外，這時火車拐過山徑，視野在眼前豁然開朗，兩旁滿開的櫻花宛如隧道一般，在春光搖曳間向我們親暱地靠攏，長年盤據各大賞櫻鐵道名所排行榜榜首的大井川鐵道本線，沿途超過300株的染井吉野櫻彷彿伸手可及，在快速流逝的風景間畫出一道道絢爛的櫻黛色，啊！這是坐大井川鐵道才有的──櫻屏風。
大井川鐵道株式會社創立於1917年，大井川本線又尤其是全日本第一處 SL 蒸汽機關車復駛路線，運行中的蒸氣機關車都是昭和初期國鐵時代（30至40年代左右）的骨董車，拱型車頂、鐵框風扇、腳邊的鐵皮暖爐、頂頭的銅製行李架，原木調車體，連椅子都是藍色的絨布椅。行進的時候由蒸汽車頭牽引車廂，尤其那微微的晃動，可是讓鐵道迷上癮不已的醍醐味。
來到大井川鐵道賞櫻要特別注意四點：櫻花前線、運行班次、賞櫻路段，還有賞櫻目標。每年日本各大旅遊網站都會在二月起開始預報各地櫻花盛開狀況，從往年的狀況來看，今年的櫻花前線大約3月底至4月初抵達大井川鐵道沿線。運行班次普通列車一日有數十班，但若是想要乘坐復古列車 SL 蒸氣機關車，一日只有3班來回，而且 SL 中途只停家山站。賞櫻的名勝路段是家山站前後的「家山櫻隧道」（家山の桜トンネル），家山站到裡抜里站間沿著河堤、櫻花與桃花並行之姿，以及田野口站到駿河德山站的「正島櫻並木」（正島の桜並木）。如果目標就是攝影，想要呈現蒸氣火車追逐櫻花之姿，在家山站等待火車進出站是最熱門的選擇，而近年的新攝影熱點則是從橫向的制高點拍攝縱向的正島櫻並木，還有家山站前不遠的鐵橋下，也是將櫻花、蒸氣列車、紅色鐵橋勾勒出一幅風景的好地方。
除了春天的櫻花絕景，大井川本線所行經的靜岡縣還是知名茶鄉，在春光與茶香中悠悠晃晃，滿山茶壟蜿蜒綿延，跳上列車享受微風與流瀉的綠，或是中途下車尋訪小鎮風光，在春天，是熱鬧歡騰、或是歲月悠長，都好。
【info】
大井川鉄道SL（蒸気機関車）
路線：大井川本線（新金谷－千頭），上下行停靠車站不同請特別注意。同線路亦有普通列車運行。
時間：一日三趟往返，班次會依季節而調整，12月至隔年3月每週二與四休班。詳情請洽官方網站。
價格：新金谷－千頭￥1,720，須加購SL急行券￥800。（3月20起急行料金改為上述價格）
京都府
叡山電車╳書蟲的京都
京都哲學之道名聞遐邇，漫步春櫻下，人人都似笛卡爾般若有所思。其實京都另有一條「書蟲小徑」，專門讓吊書袋者耗費光陰。乘著叡山電車，我們尋找隱身在大街小巷的日常非常，走進小說裡的、電影裡的、文青裡的，那個屬於書蟲的京都時光。
叡山電車入口位於京都左京區，從出町柳站一路到寶池站（宝ヶ池），東山連峰在右、高野川在左，但都有些距離，與觀光名勝無緣。明明接下來從叡山本線轉向鞍馬線，就要一路往賞楓勝地貴船與鞍馬上去，前半段還像是城郊小鎮，在京都棋盤格式的都市設計下，北白川到一乘寺這一段路一直保留著半隻腳踏在京都外的狀況。或許這樣才不會因貪圖良辰美景而偏怠了學業，悠然自得的生活節奏適合鑽研學問，所以從京都大學、京都工藝纖維大學到京都造型藝術大學都在這條線上，書蟲密度之高。而如果要為這條書蟲之路展開序幕，當然要從惠文社一乘寺店開始。
